零配件行业售后维护服务还需加强

        经历近两年高速增长后，市场普遍预期整车销量将回归10%左右的稳定增长。受益出口、售后维修市场以及进口替代等市场需求，零配件行业增长有望持续好于整车，在原材料价格回落预期以及整车调低目标销售压力减缓的背景下，零配件企业业绩有望超预期。售后维修+出口+进口替代，零配件企业成长空间广阔。总体来看，零配件企业成长之路还很长：既受益汽车保有量增长，又受益需求占比提升的结构性调整，零配件售后需求空间广阔。相比发达国家成本优势突出，相比汽车产业发展中国家庞大的年产销基数带来可观的规模效应，零配件企业出口市场渐入佳境。一方面受益可能的政策倾斜，进口替代效应进一步加强，另一方面下游需求放缓、粉磨站竞争加剧，强势自主零配件企业将迈上崛起之路。

         近日，记者从宁波诺丁汉大学了解到，该校“汽车零部件低碳制造技术创新团队”被列为宁波市第一层次科技创新团队，获科技项目资助经费900万元。宁波诺丁汉大学汽车零部件低碳制造技术创新团队在涡轮叶片的修复、可重构塑膜机、洗砂机、简摆式破碎机等水泥设备，工装等方面已经开发了若干产品，并已在汽车、航天等工业企业推广应用，达到了世界领先水平。除了减少模具材料的重量，宁波诺丁汉创新团队还将研究提取塑料的新方法，并将提取的塑料进行改性，重新应用到生产上。如果10%的塑料新料替换成回收再生塑料，将节约5-12亿人民币的成本和100多万吨原油，环境和经济效益都十分显著。

          据了解，未来五年，创新团队将在汽车零部件低碳制造的生态创新领域展开系统性研究，致力于模具的轻量化设计，通过结构设计和有限元仿真，在保证强度、刚度、自磨机、河卵石制砂等烘干设备，可靠性的前提下，力图减少5%~10%的模具材料重量。

最好破碎机、矿山设备、水泥回转窑生产厂家等石头破碎、石头磨粉设备。“2010年我国的模具钢消费额达到129亿美元。5%-10%的模具材料重量的减轻就意味着近6-13亿美元的材料费用的减少。”创新团队带头人耿迪教授表示，这些研究成果如果成功推广到整个行业，能为企业创造可观的经济效益，同时，还具有巨大的产业价值和环保意义。
          由此可见，以科技创新为手段，提升传统产品技术含量和附加值，走技术效益型和科学发展之路，是我国紧固件行业的必由之路，未来几年内，我国紧固件行业应该重点向高端高强度紧固件领域推进，金马公司和长城研究所研发国产高强度铆钉可谓站在了潮头浪尖。
　  　国产高强度铆钉的顺利问世也体现了产研联姻的威力，上海长城高强度螺栓研究所与上海金马高强度紧固件有限公司合作仅一年，就让国产高强度铆钉有了亮相我国重大工程的机会，获得诸多专利，金马公司也顺利跻身 “上海市高新技术企业”行列，实现了从传统产业向新技术产业的转型。对此，决策咨询专家、上海工业发展咨询有限公司总经理董锡健总结道： “传统产业转型升级大有文章可做，通过嫁接高新技术成果，实现高新技术的产业化，传统产业就能较快地实现产业化升级，问鼎业界。